Флот всегда на защите страны и народа ….
Россия великой морской державой. Ее берега омывают 13 морей, принадлежащие бассейнам 3-х океанов. Военно – морской флот играл и играет важнейшую роль в защите интересов страны, и не только на море. Флоту созданному Петром Великим в 1696г. уделялось важное значение. Важную составляющую флота играет морская пехота созданная 325 лет тому назад. На протяжении всей своей истории флот участие во многих войнах в которых прославляя страну и народ.
В августе исполняется 112 лет начала Первой мировой войны. Бурные события ХХ столетия побудили политиков и ученых более внимательно взглянуть на истоки эпохальных событий обосновать более глубокую причинную связь прошлого и настоящего. Основные причины возникновения Первой мировой войны были в противоположности англо – саксонских и германских интересов, Прежде всего борьба между Англией и Германией за новый передел мира, колонии и сферы влияния, источники сырья и рынки сбыта. Также имелись серьезные противоречия между: Германией и Францией (из-за Эльзаса и Лотарингии); Германией и Россией (из-за Константинополя и проливов); Россией и Турцией (из-за Армении и Константинополя); Австро-Венгрией и Россией (из-за господства на Балканах).
Война 1914-1918гг. названа мировой не только из-за участия в ней 38 государств (на стороне Антанты - 34 государства, на стороне австро – германского блока - 4), с населением 1, 5 млрд. чел. (3/4 жителей планеты), но прежде всего потому, что велась в Европе, Азии и Африке, на многих морях и океанах. Масштаб человеческих жертв оказался сопоставим с потерями за всю тысячелетнюю историю европейских войн. В начале ХХ века Англия являлась великой колониальной державой. Ее экономическое и политическое господство, влияние на мировую политику было бесспорным. Но учитывая удаленность заморских колоний Британская империя не могла существовать без сильного торгового и военного флота. Начало войны резко изменило расстановку сил не только на суше, но и море. На океанский простор вышло новое грозное оружие - подводные лодки, которые имели успех над эсминцами, крейсерами и линкорами. В Англии это: ПЛ «Е-1», «L-1», «R-1»; в Германии-«U-21», «U-161», «UВ-103», «UС-97»; в Франции-«Кюри»; в России – «Дельфин», «Минога», «Краб» и другие. Об эффективности применения подлодок немцами свидетельствует то, что до января 1916г. подводники Германии отправили на дно 225 английских судов, из которых - 54 в Средиземном море. В тоже время, потери немцев составили всего 17 подлодок.
Учитывая островное положение и превосходство флота англичане делали ставку на подрыв экономики противника при помощи блокады, а изоляцию на суше возлагали на континентальных союзников, прежде всего Францию и Россию. В тоже время руководство Германии главную задачу в разгроме противника считало на суше, путем молниеносной войны. Немцы планировали изолировать англичан, проводя минные операции и активные действия подлодок. Флоты других воюющих стран: Франции, Австро-Венгрии, Турции, Японии, США, России выполняли локальные задачи. К примеру, флот России был блокирован в Балтийском и Черном морях, выполнял функции по охране побережья. Французскому флоту отводилась роль защиты побережья и сообщений в Средиземном море, прежде всего не допустить выхода австро – венгерского флота из Адриатического моря и блокировать итальянский флот. При необходимости французский флот планировали поддержать англичане. Основной задачей австро – венгерского флота была оборона побережья и блокада Черногории.
Сражение на море (1914-1918гг.) существенно отличалось от предыдущих морских битв, велась в трех измерениях: в воздухе, на воде и под водой. Впервые на море применялась авиация и подводные лодки. Политики и военные специалисты были едины, флоту в войне предстоит важная роль, хотя в этом вопросе имелись разные точки зрения. Англичане делали ставку на подрыв экономики врага в процессе морской блокады, а военная доктрина немцев сводилась к разгрому противника на суше. Боевые действия на море велись британским, французским и русским флотами с одной стороны и германским, австро – венгерским с другой. Значительным событием стало сражение 28 августа 1914г. английских и немецких кораблей у острова Гельголанд. В этом морском сражении немцы потерпели поражение. 4 сентября кайзер Германии Вильгельм II запретил выход в море крупным немецким кораблям. 22 сентября командир немецкой подлодки «U-9» О. Веддиген тремя торпедами потопил три английских крейсера. Успех немецких подводников внес переполох среди англичан, а немцы получили надежду на реванш на морях. К началу войны количество подводных лодок воюющих стран было небольшим. Так, Германия обладала-20 лодками, Франция – 35, Англия – 47. Немецкий адмирал А. Тирпиц признавал, что отказывался выделять деньги на строительство ПЛ, которые находились в прибрежных водах. В последующем отношение к подлодкам изменилось в лучшую сторону.
8 декабря 1914г. у Фолклендских островов потерпело поражение (от англичан) самое крупное немецкое соединение – эскадра под командованием адмирала Максимеляна фон Шпее. Были потоплены крейсеры: «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», «Карлсруэ», «Эден» действовавшие в Атлантическом океане в одиночку. 24 января 1915г. в Северном море у Дохтер – Банки произошло первое сражение немцев и англичан, в котором участвовали линейные крейсеры. Несмотря на то, что англичане потопили броненосный крейсер «Блюхер» превосходство немецких кораблей, прежде всего: в броне, живучести, высокой выучке экипажей, тактической и огневой подготовке личного состава было очевидно. Полностью блокировав побережье Германии, Великобритания нарушала Лондонскую декларацию 1909г. согласно которой нейтральным государствам разрешалось вести торговлю с воюющими странами. В ответ на действие англичан 4 февраля 1915г. кайзер Вильгельм подписал декларацию, согласно которой воды вокруг Британских островов объявлялись зоной войны, где спустя две недели будут уничтожаться все торговые суда без гарантий спасения их экипажей и пассажиров. В марта 1915г. премьер – министра Великобритании Асквит объявил о полном прекращении морской торговли с Германией, а через десять дней принят «акт о репрессалиях», по которому не одно нейтральное судно не имело права на заход в германские порты, или покидать их.
7 мая 1915г. немецкая ПЛ потопила британское судно «Лузитания» с 1200 пассажирами на борту, 128 из которых были американскими подданными. В августе на Мадагаскаре англичанами захвачен крейсер «Кёнисберг». На Балтике в середине 1915г. на минах получили серьезные повреждения 15 немецких кораблей и 14 транспортов. Присоединение (в январе 1916г.) к центральным державам Болгарии дало возможность немецкому генштабу провести успешную компанию по разгрому Сербии и обеспечить более надежную связь с Турцией. Немцы укрепили позиции на сухопутных фронтах, в тоже время, морские и сухопутные силы России оказались подорваны, а ресурсы истощены. Нужно признать, что в ХХ столетии Болгария участвовала в дух мировых войнах, и оба раза на стороне немцев, против России и СССР. И это после того, как многие русские воины сложили свои головы за освобождение болгар, от многовекового турецкого ига.
В мае - июне 1916г. в Ютландском бою англичане потеряли 14 кораблей (общий тоннаж 113 570 т.), было убито - 6097 чел., ранено – 510, 177 взяты в плен. Немцы потеряли: 11 кораблей (общий тоннаж 60 250т.), 2551 чел убитыми, 507 ранено. Но обе стороны сумели сохранить флот. Последний этап борьбы на море начался в феврале 1917г., когда кайзер Вильгельм II принял решение о неограниченной подводной войне. В феврале союзники потеряли корабли водоизмещением 540т/т. (из них Англия -313т/т.), в апреле цифра достигла 881,0 и 545,2т/т. - Германия. Однако в дальнейшем немцы развить успех не смогли. В тоже время США наращивали поставки вооружения и живой силы в Европу. Сокращение потерь торгового и военного флота Антанты стало результатом принятых мер со стороны союзников на море: создание эффективного противолодочного оружия – глубинных бомб и судов - ловушек; организация системы оповещения; усиление контроля за передвижением ПЛ, повышения качества спасения, но главное - внедрение системы охранения конвоев следовавших из Америки в Европу.
Флот России также принимал участие в Первой мировой войне. Николай II лояльно относился к флоту, выделял средства для пополнения флота боевыми кораблями и вспомогательными судами. Однако в ходе русско-японской войны 1904-1905гг. российский флот понес значительные потери и к началу Первой мировой войны был восстановлен не в полном объеме. Так, по программе 1908-1914гг, намечалось широкомасштабное строительство боевых кораблей в том числе: восемь линкоров; четыре линейных и 10 легких крейсеров; 53 эсминца; 30 подводных лодок, но реализовать программу в полном объеме не удалось. Балтийский и Черноморский флоты пополнились: четырьмя линейными кораблями; пятью крейсерами; 21 эсминцем; 24 миноносцами; 16 подлодками; тремя заградителями; пятью канонерскими лодками; 7 тральщиками; новейшим спасательным судном «Прут» (судно и сегодня находится в составе спасательной службы ВМФ России). Тем не менее русский флот сыграл в сражениях на морском театре боевых действий важную роль, особенно в защите приморских городов и прибрежной полосы Балтийского и Черного морей. Первыми русскими кораблями вступившими в бой были крейсеры «Аскольд» и «Жемчуг». Они входили в состав союзной англо-французской эскадры.
19 июня 1915г. у острова Готланд (Балтийское море) состоялся бой между русскими и немецкими кораблями. Благодаря мужеству русских моряков немцев не пустили в Финский, Ботнический и Рижский заливы. Для укрепления Балтфлота в августе 1915 года ПЛ «Щука» и «Сом» переданы из Черноморского флота на Балтику. На черноморском театре военных действий русские моряки потопили: один легкий турецкий крейсер; три эскадренных миноносца; четыре канонерских лодки; один минный заградитель. На поставленных ПЛ «Краб» минах подорвались немецкий крейсер «Бреслау» и минный крейсер «Берк». Вершиной оперативного искусства русского Черноморского флота в 1916г. была установка блокады пролива Босфор с помощью минного оружия. ЧФ выставлено около 4000 мин, из которых: 1750 тральщиками, 1712 миноносцами, 480 малыми кораблями и катерами, 60 мин ПЛ. На минах противник потерял: миноносец, канонерскую лодку и подводную лодку, несколько тральщиков, два крупных транспорта и значительное количество малых паровых и парусных судов. Всего на морских сообщениях ЧФ противник потерял более 10 боевых кораблей, 100 транспортов и сотни парусных и моторных судов.
Многие трудности были связаны с тем, что в состав российского флота входили корабли английской, немецкой, норвежской, американской и других стран постройки. С 1878 по 1917гг. в составе флота было 95 кораблей и судов американской постройки, из них: один эскадренный броненосец и крейсер 1 ранга, 4 крейсера 4 ранга, 46 катеров-истребителей, 28 подводных лодок. Разнообразие плавучих средств затрудняло их обслуживание, оперативно устранять неполадки, ремонт - отсутствие запасных частей. Последнее сражение русского флота в Первой мировой войне состоялось на Балтике 10-17 октября 1917г. в районе Моонзунда. После свержения царского режима командование линейным флотом Германии, имея сведения о развале армии и флота России, оживилось. Единственный раз за всю войну на Восток двинуты главные силы Флота Открытого моря. В операции участвовало: 10 новых линкоров, линейный крейсер, 9 легких крейсеров, около 47 эскадренных миноносцев, 27 линейных тральщиков, 66 малых тральщиков, 6 подводных лодок и около 100 вспомогательных судов (транспорты, тральщики, моторные катера, искатели и пр.). Всего – 350 единиц. Немцы использовали до 100 самолетов. На транспортах находилось около 25 000 солдат и 60 орудий. Командовал этой армадой адмирал Шмидт. Россия у Моонзунда сосредоточила более 120 кораблей и судов: 2 линкора, 3 устаревших крейсера, 12 новых и 14 старых эсминцев, 3 подлодки, 3 канонерских лодки, около 30 миноносцев и др., всего – 125 единиц, из которых 80 вспомогательных, 30 самолетов. Командовал российским флотом адмирал М.К. Бахирев. Гарнизон Моонзунских островов – Эзеля и Даго насчитывал около 20 тыс. чел. но командующему флотом не подчинялся.
14 октября 1917г. на Кассарском плёсе произошло сражение между 17 германскими кораблями и 7 русскими. Это сражение успеха не принесло. 17 октября состоялся последний бой между броненосными силами в Ирбенах. В ходе сражения был повреждён броненосец «Слава». Что бы корабль не достался врагу его по приказу адмирала М.К. Бахирева торпедировали и потопили. Бой морских флотов оказалось последним в ХХ веке, где русские моряки сражались под Андреевским флагом.Потери Российского флота за годы Первой мировой войны составили: боевых кораблей-113; вспомогательных судов-227; коммерческих – 241 судно, а всего-581 единиц. Россия нуждается в мощном Военно – морском флоте. Протяженность наших морских границ около 40 тыс. километров. Берега России омывают воды 13 морей и трех океанов.
Российский флот был и должен оставаться той реальной силой с наличием которой будут считаются в мире, всегда стоящей на защите страны и интересов народа, флот способен обеспечить защиту государства не только с моря, но и в любой точке мира. После развала СССР – России 35 лет тому Военно-Морской флот понёс огромные потери. Поэтому для его возрождение требуется время… Ныне флот возрождается. Ветераны уверены, что агония которую устроил Ельцин и его единомышленники постепенно уходит… Но врагов внутри страны и извне много и с ними надо бороться .Хочется верить, что настанет время когда флот будет снова мощным, океанским, а народы бывшего Союза будут жить в мире и согласии. Моряки будут защищать интересы страны, служить не разрушителям, а своему народу. От всей души поздравляю личный состав ВМФ, ветеранов флота, морских пехотинцев, подразделений особого риска, военных судоремонтников, их родных и близких с праздником Днём Военно-Морского флота, желаю счастья, здоровья, семейного благополучия и мирного неба над головой. Флот и сегодня играет важную роль в защите интересов страны и народа.
Член Международной общественной организации бывших военнослужащих «Марс-Меркурий», Ветеран флота и МП, писатель, журналист, профессор,

контр- адмирал в отставке В.А. Попович 24.07. 2026г.